loading...

قطره گیر کولینگ تاور

بازدید : 209
دوشنبه 3 آذر 1399 زمان : 18:09

قطره گیر کولینگ تاور:

برای جلوگیری از پرتاپ آب می‌ بایست از یک روش با عنوان تله استفاده شود به این معنی که با اعمال یک روش باعث تغییر رویه مسیر هوا و آب شده و آب به داخل دستگاه بر می ‌گردد. یکی از خصوصیات مهم قطره گیر برج خنک کننده کاهش فشار هوا می باشد این قطعه باعث ایجاد یک مانع در مسیر جریان هوا می ‌شود. تمامی این مسائل نشان دهنده اهمیت طراحی برج کننده می باشد. یکی از موارد مهم در چنین طراحی اعمال محاسبه دقیق برای افت فشار است. مسیری که قطره گیر کولینگ تاور اعمال می ‌نماید به صورت Z می باشد و وجود زاویه ‌های دیده شده در این لاین باعث می ‌شود که آب نتواند گذر نماید و هوا به سادگی عبور نماید.

کاربرد قطره گیر برج‌ خنک کننده:

قطره گیر یا چکه گیر در انواع برج خنک ‌کننده مکعبی و مخروطی و همچنین در ظرفیتهای مختلف انواع کولینگ تاور مداربسته هیبریدی نیز مورد کاربرد قرار می گیرد. این تجهیز علاوه بر برج خنک کن در انواع ایرواشر نیز به کار برده می‌ شود و هدف آن جلوگیری از عبور قطرات و بخار آب به بیرون دستگاه می ‌باشد و با ایجاد یک سطح تماس سبب کندانس یا شبنم شدن بخشی از قطرات و رطوبت موجود در هوا می‌ گردد و از این رو به این قطعه شبنم گیر نیز گفته می‌ شود. حائز اهمیت بودن قطره ‌گیر بیشتر به واسطه تأثیر مستقیم این قطعه بر میزان مصرف آب برج خنک کننده و ایرواشر می ‌باشد. اتفاقاً به منظور کاهش میزان مصرف آب در محاسبات برج خنک کننده استفاده از قطره گیر یا شبنم گیر به شدت توصیه می ‌گردد.

در برج خنک‌ کننده مکعبی محل قرارگیری قطره گیر در قسمت بالایی نازل (افشانک) و قبل از قسمت فن ‌استک یا فن‌ دک می ‌باشد. قطره های خروجی از نازل در برج خنک‌ کننده مکعبی توسط قطره گیر به سمت پایین برگشت داده می‌شود.در یک برج خنک کننده مخروطی نیز قطره گیر یا المیناتور در قسمت بالایی لوله های خروجی اسپرینکلر یا آب پخش کن بر روی لوله توسط بست اتصال می ‌یابد و قطره ها و بخارات خروجی آب از سوراخ های سیستم پاشش آب دوار پس از برخورد به این نوع قطره گیر ها به سمت پایین منحرف می‌ گردد.

قطره گیر برج خنک کننده یا دیریفت الیمیناتور در اصلاح به بخشی از این سیستم گفته می شود که وظیفه جلوگیری از دریفت یا پرتاب قطرات آب به بیرون سیستم را بر عهده دارد. همانطور که می دانید آب جبرانی برج خنک کننده از سه بخش اصلی تشکیل می شود . اولین بخش مربوط به تبخیر ناشی از تماس بین آب و هوا و تبادل گرمایی بین این دو سیال می باشد. دومین بخش آب جبرانی مربوط به تخیله آب با سختی بالا در تشتک برج خنک کننده یا بلودان و یا اصطلاحا زیر آب می باشد. بخش سوم تشکیل دهنده آب جبرانی مربوط به پرتاب قطرات ریز و سبکی از آب می باشد که به دلیل مکش فن همراه با جریان هوای خروجی به سمت بالا پرتاب می شوند. این قطرات ریز آب به مرور زمان بر روی تجهیزات فلزی موتور و فن رسوب کرده و این قطعات را دچار خوردگی و پوسیدگی می کنند.

موتور فن برج خنک کننده:

موتورهای ضد انفجار برای استفاده در برنامه های برج خنک کننده پتروشیمی و پالایشگاه ترجیح داده می شوند. از آنجایی که آب داغ ورودی ممکن است دارای گاز های خطرناک باشد، در صورت وجود موتور های نامرغوب احتمال انفجار وجود خواهد داشت. البته کیفیت آب ورودی باید از قبل متناسب با برج خنک کننده تغییر کند. از طرف دیگر، موتور فن برج خنک کننده باید نکات ایمنی مانند وجود سیم اتصال به زمین را رعایت کرده باشد.

قطره گیر کولینگ تاور هیبریدی:

این برج ترکیب برج خنک کننده خشک و کولینگ تاور تر است که از تبخیر آب و هوای محیط برای خنک کردن سیستم چیلر استفاده می کند. برج خنک کننده هیبریدی عموماً دارای کویل جهت تبادل انرژی می باشد. در مناطق گرم که استفاده ازچیلر آبی مقدور نیست و به دلیل کمبود آب ، مسئله ی استفاده از انواع کولینگ تاور نیز منتفی است .

در این مناطق فقط استفاده از برج های خنک کننده هیبریدی پیشنهاد می گردد . این برج ها در حقیقت ترکیبی از یک سیکل پاشش آب کاملاً باز و یک سیکل گردش آب بسته هستند کولینگ تاور مدار بسته هیبریدی برای خنک کاری مدار کندانسور چیلر در مناطق گرم و خشک گزینه ی بسیار مناسبی می باشد .

در حال حاضر بیشتر مشاورین طراح سیستم های تهویه مطبوع در طراحی های خود از سیستم های کولینگ یا سرمایشی ترکیبی (Hybrid) استفاده می‌کنند. بیشترین کاربرد در بین انواع کولینگ تاورها به کولینگ تاور هیبریدی آن هم به دلیل داشتن راندمان بسیار بالا اختصاص دارد . اما قابل ذکر است که هزینه ی اولیه ی آن به دلیل ابعاد بزرگتر از برج خنک کن مدار بسته و مدار باز بسیار بالاتر است .

اما میزان مصرف آب در این نوع کولینگ کمتر از سایر برج هاست. و آن هم به این دلیل است که سیال یا آبی که نیاز به خنک کاری دارد ابتدا به بخش بالایی کولینگ تاور وارد می شود. در این بخش آب یا سیال مورد نظر، ابتدا در کویل ها و توسط هوای محیط تا حدی خنک می شود. این مرحله از خنک کاری در بسیاری از فصول سال کمک می نماید تا میزان خنک کاری مورد نیاز توسط تبخیر تا حد قابل توجهی کم شود.

برج خنک کننده مداربسته خشک:

این برج ، کولینگ تاوری می باشد که در ساختار داخلی آن کوئل بکار رفته است . روش خنک سازی کوئل ها به این ترتیب است که ابتدا آب یا روغن به جای عبور از پکینگ ها ، از داخل کوئل ها (لوله های پره دار ) عبور کرده و هم زمان در مدار دیگری آب به روی کوئل ها پاشیده می شود . سپس آب در مجاورت جریان هوای بوجود آمده به وسیله ی فن قرار می گیرد و از روی سطح کوئل ها تبخیر می شود . به این واسطه کوئل ها را خنک می کند . مکانیزم چرخش آبگرم (روغن) در این سیستم مانند مکانیزم عملکرد یونیت هیترها میباشد.

قطره گیر کولینگ تاور:

برای جلوگیری از پرتاپ آب می‌ بایست از یک روش با عنوان تله استفاده شود به این معنی که با اعمال یک روش باعث تغییر رویه مسیر هوا و آب شده و آب به داخل دستگاه بر می ‌گردد. یکی از خصوصیات مهم قطره گیر برج خنک کننده کاهش فشار هوا می باشد این قطعه باعث ایجاد یک مانع در مسیر جریان هوا می ‌شود. تمامی این مسائل نشان دهنده اهمیت طراحی برج کننده می باشد. یکی از موارد مهم در چنین طراحی اعمال محاسبه دقیق برای افت فشار است. مسیری که قطره گیر کولینگ تاور اعمال می ‌نماید به صورت Z می باشد و وجود زاویه ‌های دیده شده در این لاین باعث می ‌شود که آب نتواند گذر نماید و هوا به سادگی عبور نماید.

کاربرد قطره گیر برج‌ خنک کننده:

قطره گیر یا چکه گیر در انواع برج خنک ‌کننده مکعبی و مخروطی و همچنین در ظرفیتهای مختلف انواع کولینگ تاور مداربسته هیبریدی نیز مورد کاربرد قرار می گیرد. این تجهیز علاوه بر برج خنک کن در انواع ایرواشر نیز به کار برده می‌ شود و هدف آن جلوگیری از عبور قطرات و بخار آب به بیرون دستگاه می ‌باشد و با ایجاد یک سطح تماس سبب کندانس یا شبنم شدن بخشی از قطرات و رطوبت موجود در هوا می‌ گردد و از این رو به این قطعه شبنم گیر نیز گفته می‌ شود. حائز اهمیت بودن قطره ‌گیر بیشتر به واسطه تأثیر مستقیم این قطعه بر میزان مصرف آب برج خنک کننده و ایرواشر می ‌باشد. اتفاقاً به منظور کاهش میزان مصرف آب در محاسبات برج خنک کننده استفاده از قطره گیر یا شبنم گیر به شدت توصیه می ‌گردد.

در برج خنک‌ کننده مکعبی محل قرارگیری قطره گیر در قسمت بالایی نازل (افشانک) و قبل از قسمت فن ‌استک یا فن‌ دک می ‌باشد. قطره های خروجی از نازل در برج خنک‌ کننده مکعبی توسط قطره گیر به سمت پایین برگشت داده می‌شود.در یک برج خنک کننده مخروطی نیز قطره گیر یا المیناتور در قسمت بالایی لوله های خروجی اسپرینکلر یا آب پخش کن بر روی لوله توسط بست اتصال می ‌یابد و قطره ها و بخارات خروجی آب از سوراخ های سیستم پاشش آب دوار پس از برخورد به این نوع قطره گیر ها به سمت پایین منحرف می‌ گردد.

قطره گیر برج خنک کننده یا دیریفت الیمیناتور در اصلاح به بخشی از این سیستم گفته می شود که وظیفه جلوگیری از دریفت یا پرتاب قطرات آب به بیرون سیستم را بر عهده دارد. همانطور که می دانید آب جبرانی برج خنک کننده از سه بخش اصلی تشکیل می شود . اولین بخش مربوط به تبخیر ناشی از تماس بین آب و هوا و تبادل گرمایی بین این دو سیال می باشد. دومین بخش آب جبرانی مربوط به تخیله آب با سختی بالا در تشتک برج خنک کننده یا بلودان و یا اصطلاحا زیر آب می باشد. بخش سوم تشکیل دهنده آب جبرانی مربوط به پرتاب قطرات ریز و سبکی از آب می باشد که به دلیل مکش فن همراه با جریان هوای خروجی به سمت بالا پرتاب می شوند. این قطرات ریز آب به مرور زمان بر روی تجهیزات فلزی موتور و فن رسوب کرده و این قطعات را دچار خوردگی و پوسیدگی می کنند.

موتور فن برج خنک کننده:

موتورهای ضد انفجار برای استفاده در برنامه های برج خنک کننده پتروشیمی و پالایشگاه ترجیح داده می شوند. از آنجایی که آب داغ ورودی ممکن است دارای گاز های خطرناک باشد، در صورت وجود موتور های نامرغوب احتمال انفجار وجود خواهد داشت. البته کیفیت آب ورودی باید از قبل متناسب با برج خنک کننده تغییر کند. از طرف دیگر، موتور فن برج خنک کننده باید نکات ایمنی مانند وجود سیم اتصال به زمین را رعایت کرده باشد.

قطره گیر کولینگ تاور هیبریدی:

این برج ترکیب برج خنک کننده خشک و کولینگ تاور تر است که از تبخیر آب و هوای محیط برای خنک کردن سیستم چیلر استفاده می کند. برج خنک کننده هیبریدی عموماً دارای کویل جهت تبادل انرژی می باشد. در مناطق گرم که استفاده ازچیلر آبی مقدور نیست و به دلیل کمبود آب ، مسئله ی استفاده از انواع کولینگ تاور نیز منتفی است .

در این مناطق فقط استفاده از برج های خنک کننده هیبریدی پیشنهاد می گردد . این برج ها در حقیقت ترکیبی از یک سیکل پاشش آب کاملاً باز و یک سیکل گردش آب بسته هستند کولینگ تاور مدار بسته هیبریدی برای خنک کاری مدار کندانسور چیلر در مناطق گرم و خشک گزینه ی بسیار مناسبی می باشد .

در حال حاضر بیشتر مشاورین طراح سیستم های تهویه مطبوع در طراحی های خود از سیستم های کولینگ یا سرمایشی ترکیبی (Hybrid) استفاده می‌کنند. بیشترین کاربرد در بین انواع کولینگ تاورها به کولینگ تاور هیبریدی آن هم به دلیل داشتن راندمان بسیار بالا اختصاص دارد . اما قابل ذکر است که هزینه ی اولیه ی آن به دلیل ابعاد بزرگتر از برج خنک کن مدار بسته و مدار باز بسیار بالاتر است .

اما میزان مصرف آب در این نوع کولینگ کمتر از سایر برج هاست. و آن هم به این دلیل است که سیال یا آبی که نیاز به خنک کاری دارد ابتدا به بخش بالایی کولینگ تاور وارد می شود. در این بخش آب یا سیال مورد نظر، ابتدا در کویل ها و توسط هوای محیط تا حدی خنک می شود. این مرحله از خنک کاری در بسیاری از فصول سال کمک می نماید تا میزان خنک کاری مورد نیاز توسط تبخیر تا حد قابل توجهی کم شود.

برج خنک کننده مداربسته خشک:

این برج ، کولینگ تاوری می باشد که در ساختار داخلی آن کوئل بکار رفته است . روش خنک سازی کوئل ها به این ترتیب است که ابتدا آب یا روغن به جای عبور از پکینگ ها ، از داخل کوئل ها (لوله های پره دار ) عبور کرده و هم زمان در مدار دیگری آب به روی کوئل ها پاشیده می شود . سپس آب در مجاورت جریان هوای بوجود آمده به وسیله ی فن قرار می گیرد و از روی سطح کوئل ها تبخیر می شود . به این واسطه کوئل ها را خنک می کند . مکانیزم چرخش آبگرم (روغن) در این سیستم مانند مکانیزم عملکرد یونیت هیترها میباشد.

نظرات این مطلب

تعداد صفحات : 0

درباره ما
موضوعات
آمار سایت
  • کل مطالب : 1
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 1
  • تعداد اعضا : 0
  • بازدید امروز : 1
  • بازدید کننده امروز : 1
  • باردید دیروز : 1
  • بازدید کننده دیروز : 0
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 0
  • بازدید هفته : 5
  • بازدید ماه : 45
  • بازدید سال : 272
  • بازدید کلی : 428
  • <
    پیوندهای روزانه
    آرشیو
    اطلاعات کاربری
    نام کاربری :
    رمز عبور :
  • فراموشی رمز عبور؟
  • خبر نامه


    معرفی وبلاگ به یک دوست


    ایمیل شما :

    ایمیل دوست شما :



    کدهای اختصاصی